SUZUKI GSX 750 S Katana - Technische Daten
| Allgemeine Fahrzeugdaten |  |
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| Typbezeichnung | GSX 750 S (GR 71 A) | |
| Suzuki-Farbcode | 13L | |
| Anzahl der Sitzplätze | 2 | |
| Standgeräusch | 95P dbA | |
| Fahrgeräusch | 84E dbA | |
| Geschwindigkeit, 1. Gang | 73 km/h | 82 PS, bei
Nenndrehzahl
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| Geschwindigkeit, 2. Gang | 114 km/h | |
| Geschwindigkeit, 3. Gang | 147 km/h | |
| Geschwindigkeit, 4. Gang | 181 km/h | |
| Geschwindigkeit, 5. Gang | 211 km/h (rechnerisch) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 (207) km/h | 82 PS, solo liegend (sitzend) |
| - km/h | 82 PS, mit zwei Personen | |
| Beschleunigung | 4,5 sec (0 - 100 km/h) | |
| Verbrauch | 4,9 - 8,3 ltr./100 km | |
| Betriebserlaubnisnummer | ABE C 475 vom 16.11.81 | Deutschland |
| Abmessungen | |
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| Länge, Gesamt- | 2250 mm | Deutschland |
| Breite, Gesamt- | 715 mm | |
| Breite, ohne Lenker | - mm | |
| Lenkerbreite | 730 mm | |
| Höhe, Gesamt- | 1195 mm | |
| Sitzhöhe | 770 mm | |
| Radstand | 1520 mm | |
| Spurweite | 120 - 130 mm | |
| Bodenfreiheit | 175 mm | |
| Nachlauf des Vorderrades | 116 (120) mm | (andere Angabe) |
| Lenkkopfwinkel | 61,5 Grad | |
| Lenkwinkel | ± 30° Grad | von Anschlag zu Anschlag |
| Wendekreis | 3,5 m | |
| Leergewicht, trocken | 228 kg | |
| Leergewicht, fahrbereit | 249 kg | |
| Gesamtgewicht, zulässig | 445 kg | |
| Achslast, vorn, zulässig | 118 kg | |
| Achslast, hinten, zulässig | 131 kg | |
| Fahrwerk | |
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| Rahmenbauart | Doppelschleifen, Stahlrohr- | |
| Radaufhängung, vorn | Teleskopgabel, ölhydraulisch gedämpft; Feder 4-stufig einstellbar, Anti-Dive | |
| Standrohrdurchmesser | 37 mm | |
| Federweg, vorn | 150 mm | |
| Dämpferöl, Füllmenge | 227 cm3 | |
| Dämpferöl, Art | SAE 15 | Wechselinterval 10.000 km |
| Radaufhängung, hinten | Federschwinge, nadelgelagert; Doppelfederbeine, Federbasis 5-fach verstellbar, hydr. gedämpft | |
| Federbeinlänge | - mm | zwischen Augenmitten |
| Federweg, hinten | 108 (109 oder 85) mm | (teilweise genannt) |
| Reifendimension, vorn | 3,25 H 19 (100/90-18/57H) | (alternativ) |
| Reifendimension, hinten | 4,00 H 18 (120/90-18/65H) | (alternativ) |
| Reifendruck, vorn | 1,75 / 2,00 bar | Solo / mit 2 Personen |
| Reifendruck, hinten | 2,00 / 2,80 bar | Solo / mit 2 Personen |
| Felgengröße, vorn | Gußrad 1,80 x 19 J 19 x 1, DOT ENKEI | |
| Felgengröße, hinten | Gußrad 1,85 x 18 J 18 x 1, DOT ENKEI | |
| Felgenschlag, zulässig | 2 / 2 mm | radial / axial |
| Bremsen | |
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| Bremse, vorn | Doppel-Scheibenbremse, hydr. | |
| Scheibendurchmesser | 275 mm | |
| Bremsscheibendicke | 5, 0 (4,5) mm | (nach Bearbeitung) |
| Bremszylinder | Einkolben-Schwimmsattel | |
| Bremsflüssigkeit | DOT 3 oder 4 SAE J 1703a /b /c SAE 70R3 |
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| Bremse, hinten | Einzel-Scheibenbremse, hydr. | |
| Scheibendurchmesser | 275 mm | |
| Bremsscheibendicke | 6,7 (6,0) mm | (nach Bearbeitung) |
| Motor, allgemein | |
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| Antriebsprinzip | Verbrennungsmotor | |
| Arbeitsweise | 4-Takt-Otto-Motor | |
| Anzahl der Zylinder | 4 | |
| Anordnung der Zylinder | stehend | |
| Ausgleichswelle | keine | |
| Starteinrichtung | Elektrikstarter | |
| Kühlung | Fahrtwind, Luft | |
| Einfahrdrehzahl | max. 4000 1/min | unter 800 km |
| max. 6000 1/min | unter 1600 km | |
| max. 9000 1/min | über 1600 km | |
| Leerlaufdrehzahl | 950 - 1200 1/min | |
| Hub | 53 mm | |
| Hubraum | 747 cm3 | |
| Motorleistung | 60 KW (82 PS) bei 9200 1/min | S, SS, SZ |
| 50,5 KW (69 PS) bei 8500 1/min | S-2, S-2C | |
| Drehmoment | 6,7 kpm (65,2 Nm) bei 8200 1/min | S, SS, SZ |
| 6,2 kpm (60,4 Nm) bei 7000 1/min | S-2, S-2C | |
| Verdichtungsverhältnis | 9,8 : 1 | |
| Kompressionsdruck | 9 - 12 kg/cm2 | |
| Verschleißgrenze | 7 kg/cm2 | |
| Kolben, Zylinder | |
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| Kolbengeschwindigkeit, mittlere | 14,8 m/s | bei Nenndrehzahl |
| Zylinderbohrung, Standard | 67,000 - 67,015 mm | |
| Verschleißgrenze, Standard | 67,080 mm | |
| 1. Übergröße | - mm | |
| 2. Übergröße | - mm | |
| Kolbendurchmesser, Standard | 66,956 - 66,960 mm | |
| Verschleißgrenze, Standard | 66,880 mm | 15 mm vom unteren Ende |
| 1. Übergröße | - mm | |
| 2. Übergröße | - mm | |
| Kolbenspiel | 0,050 - 0,060 mm | |
| Verschleißgrenze | 0,120 mm | |
| Dicke, 1 Kompressionsring | 1,170 - 1,190 mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Dicke, 2 Kompressionsring | - mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Nutspiel, Kompressionsring | - mm | |
| Verschleißgrenze | 0,150-0,180 mm | |
| Nutspiel, Ölabstreifer | - | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Stoßspiel, Kompressionsring | 0,10 - 0,30 mm | |
| Verschleißgrenze, belastet | 0,70 mm | |
| Verschleißgrenze, unbelastet | 7,60 mm | |
| Ringnutweite, obere und mittlere | 1,21 - 1,23 mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Ringnutweite, untere | - mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Kolbenbolzendurchmesser | 17,996 - 18,000 mm | |
| Verschleißgrenze | 17,980 mm | |
| Bolzenbohrungsdurchmesser | 18,002 - 18,008 mm | |
| Verschleißgrenze | 18,030 mm | |
| Zylinderkopfverzug, zulässig | 0,20 mm | |
| Kurbelwelle, Pleuel | |
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| Kurbelwellenlager, Anzahl | 5 | |
| Kurbelwellenlager, Bauart | Gleitlager | |
| Hauptlagerdurchmesser | 35,980 - 36,004 mm | |
| Hauptlagerbreite | 20,95 - 21,03 mm | |
| Radialspiel | 0,015 - 0,040 mm | |
| Verschleißgrenze | 0,080 mm | |
| Hubzapfendurchmesser | 35,976 - 36,00 mm | |
| Hubzapfenversatz | 180 Grad | |
| Pleuellager, Anzahl | 4 | |
| Pleuellager, Bauart | Gleitlager | |
| Pleuellagerfußbreite | 20,95 - 21,00 mm | |
| Pleuellagerfußspiel, axial | 0,10 - 0,20 mm | |
| Verschleißgrenze | 0,30 mm | |
| Kolbenbolzenlager, Bauart | Gleitlager | |
| Kolbenbolzenlagerdurchmesser | 18,006 - 18,014 | |
| Verschleißgrenze | 18,040mm | |
| Kolbenbolzenlager, Spiel | - mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Kurbelwellenschlag max. | 0,05 mm | |
| Ventilsteuerung | |
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| Ventilanzahl/Zylinder | 4 | |
| Nockenwellen, Anzahl | 2 | |
| Nockenwellen, Anordnung | DOHC | |
| Nockenwellenantrieb | Rollenkette |
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| Kettenlänge, max. | 157,8 mm | über 20 Stifte |
| Nockenhöhe, Einlass | 34,940 - 34,980 mm | 82 PS |
| Verschleißgrenze | 34,640 mm | |
| Nockenhöhe, Auslass | 34,360 - 34,400 mm | |
| Verschleißgrenze | 34,060 mm | |
| Nockenwellenlager, Zapfendurchm. | - mm | |
| Nockenwellenlager, Innendurchm. | 21,959 - 21,980 mm | |
| Verschleißgrenze | - mm | |
| Spiel, Standard | 0,032 - 0,066 mm | |
| Spiel, Verschleissgrenze | 0,150 mm | |
| Nockenwellenschlag, zulässig | 0,100 mm | |
| Ventilbetätigung | Gabelschlepphebel | |
| Schlepphebel, Lagerwelledurchm. | 11,973 - 11,984 mm | |
| Schlepphebel, Wellenlagerdurchm. | 12,000 - 12,018 mm | |
| Ventiltellerdurchmesser, Einlass | 23,00 mm | |
| Ventiltellerdurchmesser, Auslass | 20,00 mm | |
| Ventilschaftdurchmesser, Einlass | 5,460 - 5,475 mm | |
| Verschleißgrenze | 5,3 mm | |
| Ventilschaftdurchmesser, Auslass | 5,445 - 5,460 mm | |
| Verschleißgrenze | 5,3 mm | |
| Ventilschaftspiel, Einlass | 0,025 - 0,052 mm | |
| Verschleißgrenze | 0,35 mm | |
| Ventilschaftspiel, Auslass | 0,04 - 0,067 mm | |
| Verschleißgrenze | 0,35 mm | |
| Ventilführungsdurchmesser | 5,500 - 5,512 mm | |
| Ventilfederlänge, innere Feder | - mm | |
| Verschleißgrenze | 31,9 mm | |
| Ventilfederlänge, äußere Feder | - mm | |
| Verschleißgrenze | 35,6 mm | |
| Ventilsitzbreite | 1,0 - 1,2 mm | |
| Verschleißgrenze | 1,5 mm | |
| Ventilspiel, Einlass | 0,09 ...0,13 mm | kalter Motor |
| Ventilspiel, Auslass | 0,09 ...0,13 mm | kalter Motor |
| Steuerzeiten | |
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| Einlassventil öffnet | 38 Grad vor OT | 82 PS |
| Einlassventil schließt | 62 Grad nach UT | |
| Auslassventil öffnet | 64 Grad vor UT | |
| Auslassventil schließt | 24 Grad nach OT | |
| Schmiersystem | |
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| Arbeitsweise | Druckumlaufschmierung | |
| Ölpumpe, Bauart | Eaton-Flügelpumpe | |
| Ölpumpe, Untersetzungsverh. | 1,65 : 1 | |
| Spiel innerer/äußerer Rotor | 0,20 mm | |
| Spiel äußerer Rotor/Gehäuse | 0,25 mm | |
| Längsspiel der Rotoren | 0,15 mm | |
| Druck | 3,0 - 5,5 kg/cm2 | bei 3000 1/min, 60° |
| Ölreservoir | Nasser Ölsumpf | |
| Motoröl, Menge | 3,2 - 3,8 ltr | |
| Motoröl, Spezifikation | SAE 10 W -40 HD, API/SE-SD | |
| Wechselintervall | 5000 km | |
| Ölfilter, Art | Hauptstrom, Papier | |
| Wechselintervall | 5000 km | |
| Kupplung, Primärantrieb | |
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| Kupplung, Bauart | Mehrscheiben-Ölbad | |
| Spiel | 2 - 3 mm | am Handhebel |
| Mitnehmerscheiben, Anzahl | ? Stahl | |
| Mitnehmerscheiben, Dicke | 2,0 +/- 0,06 mm | |
| Mitnehmerscheiben, Verzug | max. 0,1 mm | |
| Reibscheiben, Anzahl | ? Stahl mit Reibbelag | |
| Reibscheiben, Durchmesser | - mm | |
| Reibscheiben, Dicke | 2,7 - 2,9 mm | |
| Reibscheiben, Verschleißgrenze | 2,4 mm | |
| Kupplungsfedern, Anzahl | 6 | |
| Freie Federlänge | - mm | |
| Verschleißgrenze | 38,5 mm | |
| Primärantrieb, Bauart | Zahnrad, schräg verzahnt | |
| Zähnezahl, primär | 43 | |
| Zähnezahl, sekundär | 93 | |
| Primärantrieb, Übersetzungsverh. | 2,162 | |
| Getriebe | |
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| Getriebe, Bauart | Aphon-Zahnradgetriebe, klauengeschaltet, mit Fußschaltung | 1. Gang unten; 4 nach oben |
| Anzahl Gänge | 5 | |
| Untersetzungsverhältnis, 1. Gang | 2,751 (36/14) | |
| Untersetzungsverhältnis, 2. Gang | 1,777 (32/18) | |
| Untersetzungsverhältnis, 3. Gang | 1,380 (29/21) | |
| Untersetzungsverhältnis, 4. Gang | 1,125 (27/24) | |
| Untersetzungsverhältnis, 5. Gang | 0,961 (25/26) | |
| Schaltgabeldicke | 4,95 - 5,05 mm | |
| Schaltgabel-Laufrillenbreite | 5,45 - 5,55 mm | |
| Spiel in der Laufrille | 0,40 - 0,60 (0,80) mm | (max.) |
| Vorgelegewelle, Einstellspiel | 109,5 + 0,1 mm | |
| Getriebeöl | - | zus. mit Motoröl |
| Sekundärantrieb | |
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Sekundärantrieb, Bauart |
O-Ring-Rollenkette, endlos | Standard |
| Antriebsketten-Typ | 3/4" X 3/8"; DAIDO DID 630V bzw. TAKASAGO RK630SO | |
| Antriebsketten-Festigkeit | 4800 kg | |
| Antriebsketten-Länge, max. | 383 mm | (über 20 Stifte) |
| Anzahl der Glieder | 96 | |
| Ritzel, Zähnezahl | 15 | |
| Kettenrad, Zähnezahl | 41 | |
| Untersetzungsverhältnis | 2,733 (41/15) | |
| Vergaser, Kraftstoffanlage | |
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| Vergaser, Anzahl | 4 | |
| Vergaser, Bauart | Gleichdruckvergaser mit Zentralschwimmer | |
| Vergaser, Typ | Mikuni, Typ BS 34 SS | |
| Vergaser, Durchlass | 34 mm | |
| Hauptdüse | 112,5 | |
| Luftdüse | 1,7 | |
| Luftregulierschraube | voreingestellt | |
| Düsennadel (Kolbennadel) | 5D57-2 | |
| Nadeldüse | X-2 | |
| Nadelstellung | - | |
| Leerlaufdüse | #42,5 | |
| Kaltstartdüse | #45 | |
| Leerlaufluftdüse | #155 | |
| Kolbenfeder-Spannung | - g | |
| Kolbenfeder-Länge | - mm | |
| Schwimmerstand | ?? ± 1 mm | unter Dichtungsfläche |
| Kaltstarteinrichtung | Luftschieber | |
| Luftfilterung | Papiereinsatz | |
| Kraftstoffzufuhr | Fallbenzin, Benzinhahn unterdruckgesteuert |
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| Tankinhalt, Gesamt- | 22 ltr | |
| Tankinhalt, Reserve | 5 (4) ltr | |
| Kraftstoff | bleiarm, min. 91 ROZ (Normal) | |
| Zündanlage | |
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| Zündanlagenbauart | Batteriezündung, transistorgesteuert | |
| Zündspulen, Anzahl | 2 | |
| Zündspulen, Typ | - | |
| Zündspulen, Widerstand, primär | 3 - 5 Ohm | |
| Zündspulen, Widerstand, sekundär | 31 - 33 Ohm | |
| Zündkerzen, Anzahl | 4 | |
| Zündkerzen, Typ | NGK DR 8 ES-L bzw. ND W 24 ESR-U | Standard |
| NGK DR 8 EA bzw. ND W 24 ES-U | wahlweise | |
| Elektrodenabstand | 0,6 - 0,7 mm | |
| Entstörstecker innen / außen | NGK 45010 / 43010 | |
| Unterbrecher, Anzahl | 2 kontaktlos (Hallgeber) | |
| Hallgeber-Widerstand | 290 - 360 Ohm | zwischen Black und Green |
| Kontaktabstand | - | |
| Zündzeitpunkt | 15 Grad vor OT | unter 1500 1/min dynamisch |
| 35 Grad vor OT | über 2350 1/min | |
| Schließwinkel | - Grad | |
| Elektrische Anlage | |
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| Lichtmaschinenbauart | Wechselstrom-Generator, 3-phasig, | Nippon Denson bzw. Kokusan |
| Statorspulen | 12 | |
| Rotor | Permanentmagnet | |
| Spannung | 12 V | nominal bei 5000 1/min |
| 80 V | ohne Last | |
| 14 - 15,5 V | geregelt bei 5000 1/min | |
| Leistung | 250 W | bei 8000 1/min |
| Spannungsregler | SCR, elektronisch mit Halbleitern | |
| Gleichrichter | Silizium-Gleichrichter | |
| Anlasser, Spannung | 11 V | |
| Stromaufnahme | - A | Nippon Denso |
| 50 A | Mitsuba | |
| Kohlebürstenlänge | 14 - 9 mm | Nippon Denso |
| 12/13 - 6 mm | Mitsuba | |
| Kollektor-Isolationselemente | 0,6 - 0,2 mm zurückgesetzt | |
| Hauptsicherung | 15 A | |
| Lampen-, Signal-, Zündsicherung | 10 A | |
| Batteriespannung | 12 V | |
| Batteriekapazität | 14 Ah, 50,4 kC | Deutschland |
| Batterietyp | YB 14L-A2 | Deutschland |
| Beleuchtung | |
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| Abblendlicht | 55 W | Deutschland |
| - W | International | |
| Fernlicht | 60 W | Deutschland |
| - W | International | |
| Standlicht | 4 W | |
| Rücklicht, Bremslicht | 5/21 W | Deutschland |
| 8/23 W | International | |
| Blinker | 4 x 21 W | Deutschland |
| 4 x 23 W | International | |
| Instrumentenbeleuchtung | 3,4 W | |
| Kontrollleuchte, Fernlicht | 3,4 W | |
| Kontrollleuchte, Blinker | 3,4 W | |
| Abgasanlage | |
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| Bauart | Vier-in-Zwei Krümmer-Schalldämpfer-Kombination, ohne Katalysator, schwarz verchromt | |
| Eintrittsdurchmesser | ||
| Austrittsdurchmesser | ||
© Michael (20.04.07 ) [Start]