SUZUKI GS 400 L - Fahreindrücke
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Die SUZUKI GS 400 L ist eine Softchopper-Version von der
normalen Straßenausführung GS 400 E.
Ich kaufte mein Motorrad im Frühling 1998 für
DKK
14.000 (1.850 Euro) Ja, ihr habt richtig gelesen,
Motorräder sind wahnsinnig teuer
in Dänemark!
Der frühere Besitzer und ich haben beide ein paar
Veränderungen gemacht:
- modifizierter "Tropfentank" von einer Art
Yamaha Virago
- Breiterer und höherer Steuer
- Rücklicht von einer SUZUKI GN 400 L
- Kleiner Custom-Scheinwerfer von einer Highway
Hawk
- Kings-and-Queen-Sitz (wahrscheinlich von einer
Kawasaki, obwohl ich nie einen ähnlichen Sitz gesehen
habe)
- Gepäckträger und Taschen von Nonfango
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Im Sommer 1998 hatte ich einen kleinen
Sturz, der ein paar Spuren hinterlassen hat. Dann im Herbst 1998
wurde der Motor renoviert: neuer Zylinderkopf
(wahrscheinlich der letzte in der Fabrik), neue Kolben,
neue Ventile und neue Nockenwellen. Das kostete mich
insgesamt DKK 9.000 (1.200 Euro). Das ist recht viel Geld,
um es in so eine alte Dame zu investieren, aber danach fuhr
sie wunderschön und war 100% zuverlässig!
Ich verkaufte die Gute schließlich im Herbst 2001
aus vielen Gründen. Der Tank war einfach zu klein. Man konnte
voll getankt nur ca. 130 km fahren!. Auch war der Motor ein
wenig zu schwach für längere Fahrten auf normalen
Straßen, denn er wurde ziemlich schnell zu warm. Auch
ein wichtiger Grund: Ich kaufte ziemlich billig - für dänische
Verhältnisse - eine sehr nette Honda VF400 F.
Letztlich war ich immer sehr zufrieden mit der GS 400
L. So bin ich mit ihr in Schweden, Norwegen und Norddeutschland
gewesen. Es war mein erstes "richtiges"
Motorrad und ich habe viele gute Erinnerungen.
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Dieser Bericht stammt von Mikkel aus Dänemark,
der mir die freundliche Genehmigung gegeben hat, seine
Eindrücke zu veröffentlichen.
Wer mehr über die Erfahrungen mit der normalen GS 400
wissen will, kann hier klicken.
© Mikkel (04.03.07
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