SUZUKI GS 400 L - Fahreindrücke

Die SUZUKI GS 400 L ist eine Softchopper-Version von der normalen Straßenausführung GS 400 E.
Ich kaufte mein Motorrad im Frühling 1998 für DKK 14.000 (1.850 Euro) Ja, ihr habt richtig gelesen, Motorräder sind wahnsinnig teuer in Dänemark! 
Der frühere Besitzer und ich haben beide ein paar Veränderungen gemacht:
- modifizierter "Tropfentank" von einer Art Yamaha Virago
- Breiterer und höherer Steuer
- Rücklicht von einer SUZUKI GN 400 L
- Kleiner Custom-Scheinwerfer von einer Highway Hawk
- Kings-and-Queen-Sitz (wahrscheinlich von einer Kawasaki, obwohl ich nie einen ähnlichen Sitz gesehen habe)
- Gepäckträger und Taschen von Nonfango

Im Sommer 1998 hatte ich einen kleinen Sturz, der ein paar Spuren hinterlassen hat. Dann im Herbst 1998 wurde der Motor renoviert: neuer Zylinderkopf (wahrscheinlich der letzte in der Fabrik), neue Kolben, neue Ventile und neue Nockenwellen. Das kostete mich insgesamt DKK 9.000 (1.200 Euro). Das ist recht viel Geld, um es in so eine alte Dame zu investieren, aber danach fuhr sie wunderschön und war 100% zuverlässig!
Ich verkaufte die Gute schließlich im Herbst 2001 aus vielen Gründen. Der Tank war einfach zu klein. Man konnte voll getankt nur ca. 130 km fahren!. Auch war der Motor ein wenig zu schwach für längere Fahrten auf normalen Straßen, denn er wurde ziemlich schnell zu warm. Auch ein wichtiger Grund: Ich kaufte ziemlich billig - für dänische Verhältnisse - eine sehr nette Honda VF400 F.

Letztlich war ich immer sehr zufrieden mit der GS 400 L. So bin ich mit ihr in Schweden, Norwegen und Norddeutschland gewesen. Es war mein erstes "richtiges" Motorrad und ich habe viele gute Erinnerungen.

Dieser Bericht stammt von Mikkel aus Dänemark, der mir die freundliche Genehmigung gegeben hat, seine Eindrücke zu veröffentlichen. 
Wer mehr über die Erfahrungen mit der normalen GS 400 wissen will, kann hier klicken.

© Mikkel (04.03.07 )    [Start]