Yamaha würzte den 1983 in der Ténéré erstmals vorgestellten und bewährten Eintopf mit neuen Zutaten. Die schlankere Linie, der zierliche 8-Liter-Tank und das geringere Gewicht brachten beachtliche Crossambitionen und -fähigkeiten. Sie besaß für Ihre Klasse eine unerhörte Handlichkeit und ihr toller 4-Ventil-Motor mit dem bierglasgroßen Zylinder war eine Wucht. 
Der Springinsfeld litt zwar auf der Straße unter dem weichen Fahrwerk, versöhnte dann jedoch mit dem bulligen, gleichmäßig und kultiviert einsetzenden Antrieb. In engen Straßen, leichtem Gelände, und auf losem Untergrund fühlte sie sich pudelwohl. Gewöhnungsbedürftig war, dass bei scharfem Bremsen die Telegabel wegtauchte und es bei hoher Geschwindigkeit wackelig wurde.
Bis 1987 waren die XT und ich ein Paar. Leider musste ich mich von ihr trennen, denn es gab immer weniger Möglichkeiten legal durch Wald und Wiesen zu donnern.